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本文摘要：(抗击新冠肺炎)贵州第一宽隧道工程全面停工 隧道全长10.5公里中新网贵州桐梓3月17日电 (瞿宏伦)坐落于贵州省遵义市桐梓县境内的贵州省内开建最久隧道“桐梓隧道”近日全面停工，隧道(重庆末端)进口右幅盾构机已超过1162.4米。

(抗击新冠肺炎)贵州第一宽隧道工程全面停工 隧道全长10.5公里中新网贵州桐梓3月17日电 (瞿宏伦)坐落于贵州省遵义市桐梓县境内的贵州省内开建最久隧道“桐梓隧道”近日全面停工，隧道(重庆末端)进口右幅盾构机已超过1162.4米。17日，记者走访“桐梓隧道”建设现场，在隧道(重庆末端)进口右幅看见，工人们用车把炸开产生的碎石从洞中运往，焊接工正忙着焊隧道二衬钢筋，一派挤迫景象。

截至目前，该隧道(重庆末端)进口左洞已总计施工已完成664.5米。进口右洞已总计施工已完成1162.4米。工人正在桐梓隧道(重庆末端)进口左洞施工。瞿宏伦 摄“桐梓隧道”是轻谨高速公路配套工程的重点控制性工程，为分离式特长隧道，网卓新闻网，也是贵州开建项目最久的隧道。

该隧道全长10.497公里，工程造价11.64亿元人民币，由两家公司联合承建商。贵州省公路工程集团有限公司轻谨配套T7合约段项目经理喻兴洪讲解，该工程所处地质简单，穿过3条断层碎裂带上，12次穿过有所不同地层，具备溶洞、暗河、瓦斯等不当地质高风险特点。“工程工期很凸，亟需突破难题较多。

”受新冠肺炎疫情影响，该工程建设被耽搁20余天。喻兴洪讲解，自停工以来，项目已到岗400余人，到岗率100%，工人皆已全部中止隔绝，恢复正常工作。

工人正在桐梓隧道(重庆末端)进口右洞施工。瞿宏伦 摄“中止隔绝后我们对工人展开统一堵塞管理，目前主要是防范外输。”喻兴洪告诉他记者，项目将在时间上展开传输，工序上展开严控，有信心把丧失的工期抢走回去。据报，轻谨高速公路配套工程是《国家公路网规划(2013-2030年)》“第10纵”兰州至海口国家高速公路组成部分，也是中国西部地区经重庆、西昌、贵阳至珠江三角腹地、西南上岸的最便利运输地下通道。

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